Promotiile disponibile in magazinul nostru

   MICHELIN CrossClimate este o anvelopă cu adevărat inovatoare întrucât se poate adapta unor
condiții meteo variate. Cu alte cuvinte, este singura anvelopă care combină avantajele anvelopelor de
vară cu cele ale anvelopelor de iarnă.
     - Frânează pe distanțe scurte pe suprafețe uscate.
     - Se încadrează în clasa A de performanță la frânarea pe suprafeţe umede.
     - Este omologată pentru utilizare în timpul iernii, lucru confirmat de marcajul 3PMSF (3 vârfuri
muntoase/fulg de nea) de pe flanc, care indică posibilitatea utilizării în timpul iernii, inclusiv în
țările în care echiparea cu anvelope de iarnă este obligatorie în timpul anotimpului rece.

   Noua anvelopă MICHELIN CrossClimate adaugă acestei performanțe, și celelalte caracteristici de
marcă ale anvelopelor MICHELIN: longevitate, economie de carburant și confort. Această anvelopă
va fi disponibilă în plus față de catalogul Michelin deja existent, care include game de anvelope de
vară şi de iarnă. Anvelopele de iarnă rămân importante în anumite piețe și în anumite condiţii.

Performanţele noii anvelope MICHELIN CrossClimate rezultă din combinarea a trei tehnologii:
    1. Un compus inovator al benzii de rulare: În primul rând, banda de rulare este extrem de
îngustă, crescând astfel capacitatea compusului de a adera la suprafața de rulare, indiferent
de tipul acesteia (uscată, umedă, acoperită cu zăpadă). În al doilea rând, noul strat intern de
cauciuc optimizează eficienţa energetică a anvelopei, reducând generarea de căldură.
Inginerii Michelin au redus acumularea de căldură prin utilizarea de siliciu de ultimă generaţie,
pe care l-au introdus în amestecul de cauciuc, reușind astfel să îmbunătățească economia de
carburant a anvelopei MICHELIN CrossClimate.
   2. O combinație inovatoare între profilul unic în V și noile lamele 3D interblocante.
       Acest profil unic în V, cu unghi revoluționar, optimizează aderența pe zăpadă:
      - Lateral, datorită unghiului zonei centrale a benzii de rulare
      - Longitudinal, datorită unghiului mai larg din zona umerilor
   3. Un profil în V care se combină cu noile lamele 3D auto-blocante: striate, cu o grosime
variabilă și geometrie complexă, aceste lamele produc pe zăpadă un efect de gheară,
crescând în acest fel tracţiunea.
Ondulațiile verticale și laterale prevăzute pe lamele asigură funcţia auto-blocantă a acestora.
Altfel spus, lamelele aderă unele la altele pentru o mai mare rigiditate a blocurilor de profil.
Rezultatul îl constituie o stabilitate sporită a anvelopei, indiferent de forțele la care este
supusă: forța longitudinală exercitată la frânare și accelerare și forța laterală exercitată în
viraje. Prin urmare, precizia în deplasare și performanţele generale pe carosabil uscat sunt
îmbunătăţite. Cu această combinaţie de tehnologii avansate, rigiditatea benzii de rulare este
sporită, rezultatul fiind nu doar o manevrabilitate optimizată pe suprafețe uscate, ci și o
longevitate crescută.
Tehnologiile avansate utilizate, la care se adaugă și tehnologia EverGripTM din zona umerilor,
asigură performanțe excelente pe zăpadă, precizie pe suprafețe uscate și longevitate optimă.
Combinaţia inovatoare dintre blocurile de profil cu margini teșite și lamelele de înaltă
performanţă asigură un contact optim cu suprafața de rulare, pentru îmbunătăţirea
performanțelor în ceea ce privește frânarea pe carosabil uscat. Prin acest design inovator,
Michelin combină blocurile de profil cu margini teșite cu lamelele complexe, pentru frânare și
tracțiune excelente pe zăpadă.

     Pentru a concepe această anvelopă inovatoare, Michelin a trebuit să înțeleagă comportamentul
șoferilor. Scopul Michelin este acela de a oferi anvelope potrivite pentru fiecare tip de aplicaţie și
pentru fiecare stil de condus. Atingerea acestui scop implică trei etape:
   1. Înţelegerea. Zilnic, șoferii trebuie să facă față schimbărilor neprevăzute ale vremii: ploaie,
zăpadă și temperaturi reduse. Soluţiile de care dispun în prezent nu îi mulțumesc pe deplin.
Astfel, conform studiilor realizate de Michelin:
    65% din șoferii europeni utilizează anvelope de vară pe tot parcursul anului, punându-și
astfel în pericol siguranţa în timpul iernii, atunci când temperatura este scăzută și
carosabilul este acoperit cu zăpadă și polei. Aceste cifre sunt înregistrate în proporție de
20% în Germania, unde echiparea cu anvelope de iarnă este obligatorie în timpul
anotimpului rece, și de 76% în Franța, unde nu există reglementări în acest sens (Sursa -
GFK - Study European consumers behaviors - 2014).
    4 din 10 șoferi europeni consideră ca schimbarea anvelopelor în funcție de anotimp
reprezintă o constrângere, astfel încât recurg la schimbarea anvelopelor chiar în ultimul
moment (Sursa - Ipsos - Purchasing Behaviors tires Winter 2014/2015). Șoferii care nu își
permit sau nu sunt de acord cu această cheltuială refuză să își echipeze mașinile cu
anvelope de iarnă.
    3% din șoferii din Germania și 7% din șoferii din Franța utilizează anvelopele de iarnă
pe tot parcursul anului, compromițând astfel frânarea pe suprafețe uscate, în mod special
la temperaturi ridicate, crescând totodată consumul de carburant.
   2. Inovarea. Inovarea permite Michelin să obțină un echilibru perfect între tehnologia avansată
și tipul de utilizare. Anual, Michelin investește peste 640 milioane de euro în cercetare și
dezvoltare, realizează 75.000 de teste printre utilizatorii din întreaga lume, și efectuează
sondaje printre aproximativ 11.000 de cumpărători de anvelope.
   3. Produsul final. Noua anvelopă MICHELIN CrossClimate satisface nevoia constantă de
siguranţă și mobilitate.

Odată cu lansarea sa din luna mai 2015, anvelopa MICHELIN CrossClimate va fi disponibilă în
23 de dimensiuni diferite, de la 15 la 17 inches, ceea ce înseamnă o acoperire de 70% a pieței
europene. Mai multe dimensiuni vor fi disponibile din 2016.
Noua anvelopă MICHELIN CrossClimate oferă siguranţă și asigură economie de carburant.
Șoferii pot conduce tot timpul anului, indiferent de condițiile meteo, cu un singur tip de anvelope:
MICHELIN CrossClimate.

Culisele creării anvelopei MICHELIN CrossClimate în 6 cifre
 7
Numărul țărilor în care anvelopa a fost testată: Germania, Canada, Finlanda, Franța, Polonia,
Spania și Suedia.
 36
Numărul de luni necesar pentru crearea anvelopei, de la o simplă coală albă de hârtie la
comunicatul de presă privind lansarea anvelopei, din 2 martie 2015. Au fost necesari 3 ani pentru
dezvoltare când, în mod normal, sunt necesari 4 ani și 8 luni. Timpul de dezvoltare a noii
anvelope MICHELIN CrossClimate a fost de 1,5 mai rapid decât în cazul celorlalte anvelope
pentru turisme.
 70
Intervalul de temperatură, exprimat în grade Celsius, în care au fost efectuate testele. Testele au
fost realizate la temperaturi cuprinse între -30°C și + 40°C.
 150
Numărul inginerilor și al specialiștilor implicați în proiectarea, testarea, industrializarea și
construcţia anvelopei MICHELIN CrossClimate.
 Peste 1000
Numărul testelor de laborator efectuate pe materiale, banda de rulare și carcasă.
 5.000.000
Numărul kilometrilor parcurși în timpul testelor dinamice, de uzură și de rezistenţă. Acesta
reprezintă echivalentul ocolului Pământului de 125 de ori, pe la Ecuator.